Äskettäin julkaistu DJI Mini 2 on tuonut esiin dronien suurimman kasvualueen: kevyet. Mavic Mini ja Mini 2 on suunniteltu painamaan alle 250 g (0,55 paunaa), minkä jälkeen tarvitset virallisen rekisteröinnin Yhdysvalloissa ja Kanadassa, mutta se ei riitä pitämään brittiläisiä poliiseja poissa.
Innovaatiot johtavat aina uuteen tarpeeseen uudelle sääntelylle. Parhaat dronit merkitsevät varmasti tällaista vallankumousta ja avaavat taivaan laajalle joukolle kuluttajia - mielenkiintoisempana kuin vanhempi kapealla harrastus, joka oli radio-ohjattavat koneet.
Sääntöjä oli tietysti aina, mutta nyt maailma valvoo, joten säännöksiä on kiristetty ja virallistettu tavalla, joka ei yksinkertaisesti ollut totta, kun ensimmäiset ilma-alukset ilmestyivät. Mikä merkittävintä, melkein jokainen kunnollisella kameralla varustettu drone tai sen ohjaaja tai molemmat tarvitsevat nyt rekisteröinnin.
On myös erittäin todennäköistä, että joudut suorittamaan jonkinlaisen kokeen, vaikka se olisikin verkossa, todistamaan, että voit lentää dronella turvallisesti ja laillisesti. Alla on asiantuntijaoppaamme siitä, mitä voit ja mitä ei voi tehdä - ja kuinka pysyä lain oikealla puolella nelikopterisi kanssa.
Laitteiden määrittely
Termi "drone" näyttää olevan se, johon olemme juuttuneet, mutta se on itse asiassa yksi harrastajien varhaisyhteisöstä, jota ei koskaan pidetty. Se on peräisin harjoittelussa käytetyistä varhaisista sotilaallisista, tarkkailemattomista kohdekoneista, ja se liittyy miehittämättömiin pommi-iskuihin viimeaikaisissa konflikteissa. Harrastajat suosivat mieluummin quadia kuin lyhennettä quadcopteria. Se on kuitenkin hieman erityistä sääntelyviranomaisille, jotka haluavat sääntöjen soveltuvan myös kuuden tai useamman potkurin omaaviin tai lentävien siipien muotoisiin droneihin.
Tämän sekaannuksen lisäämiseksi lakimiehet noudattavat yleensä termejä miehittämättömät ilma-alukset (UAS), miehittämättömät ilma-alukset (UAV) tai kauko-ohjattavat ilma-alukset (RPA). Useimmissa droneissa on myös kamera, joka tekee siitä teknisesti Surveillance UAS: n tai sUAS: n.
Paino
Suuri pääsy rekisteröinnistä oli (suurelta osin edelleen) paino. Iso-Britannia, USA, Kanada ja Kiina vaativat rekisteröintiä vain UAV: ille, joiden lentoonlähtöpaino (akku mukaan lukien) on vähintään 250 g, minkä vuoksi DJI Mavic Mini ja seuraaja Mini 2 olivat niin suuria uutisia. Isossa-Britanniassa kameran läsnäolo jopa alle 250 g: n droneissa tarkoittaa, että siviili-ilmailuviranomainen (CAA) on hyvin selvä siitä, että se ei ole "lelu", joten operaattoritunnusta vaaditaan edelleen.
UK Flyer ID ja Operator ID
Yhdistyneen kuningaskunnan operaattoritunnus on yksi asiakirja, vähän kuin vakuutustodistus (ilman vakuutusta), jonka avulla voit rekisteröityä droneiden lailliseksi omistajaksi. Se on uusittava 9 puntaa / vuosi vuodessa Yhdistyneen kuningaskunnan siviili-ilmailuviranomaiselta, ja sinun on oltava 18-vuotias saadaksesi yhden.
Operaattoritunnus on paperipussi, joka pidetään laukussa, mutta Flyer ID. Flyer ID on kyseiselle UAV: lle ominainen ja vaaditaan vain kaikille yli 250 g: n lentokoneille (mutta suositeltava kaikille lentokoneille ja ilmainen, joten ei ole hyvää syytä välttää sitä). Flyer ID -tunnisteen mukana on tietotesti (läpäisyarvo 75%) ja alaikäraja on 12, mutta se on voimassa 5 vuotta.
Yhdistyneen kuningaskunnan / EU: n yläraja 2012
Kopioi järjestelmän, jonka kehittämisessä se oli ollut osapuolena EASAn jäsenenä. Henkilöllisyystodistusten lisäksi se keskittyy riskitaulukon ympärille, jossa lennot luokitellaan matalan riskin (avoin), keskiriskisen (erityinen) ja korkean riskin (sertifioitu) mukaan. Kaksi viimeistä vaativat erityistä paperityötä, mutta ”Avoin” on jaettu A1-nimiin (yli ihmiset), A2 (lähellä ihmisiä) ja A3 (kaukana ihmisistä).
Sääntötaulukko rajoittaa sinut tiettyihin lentokoneluokkiin sen mukaan, millaista lentotyyppiä olet tekemässä. A1: n on oltava lelu, A2, joka on 30 metrin päässä ihmisistä, ja A3, joka on 150 metriä vaakasuunnassa. Drone-luokat (C0-C4) syntyvät uusilla lanseerauksilla noin kahden seuraavan vuoden aikana, ja ne ovat pakollisia vuonna 2023. Toistaiseksi yksikään drone ei ole ansainnut luokkaa. Ne ansaitaan tuotteen lanseerauksen yhteydessä, kuten turvallisuustodistus, mutta siihen asti kaikkia droneja kutsutaan nimellä "legacy drones".
On joitain uteliaita poikkeavuuksia, esimerkiksi perintöinen drone on rajoitettu 2 kg: iin A2: ssa, kun taas sertifioitu C2 voi olla jopa 4 kg A2-tilassa. Tämä tarkoittaa, että Inspire 2 on juuttunut A3: een ilman erityistä lupaa. Joten on myös mikä tahansa perinteinen yli 250 gramman drone, ellei maksa ja istu A2-pätevyyskirja (CofC) -teoriakurssilla, joka saa sinut lykkäämään 31. joulukuuta 2022 asti, ennen kuin tarvitset uuden droonin luokan merkinnän noutamiseen.
USA
Vapaan maan maa on yleisesti ottaen omaksunut suoraviivan lähestymistavan drone-sääntöihin, mutta on nyt siirtymässä kohti samanlaista tuotehyväksyntätapaa. Yhdysvaltojen UAV-laitteiden on sovitettava ADS-B, laite, joka lähettää dronin sijainnin läheisille lentokoneille ja estää lentokoneen nousemasta, jos tämä järjestelmä ei ole käytettävissä. Hieman epäoikeudenmukaisesti, kun otetaan huomioon droonien suunnittelun herkkä tasapaino, FAA vaatii myös ADS-B: n jälkiasennusta myös vanhempiin droneihin, ja - myös kohtuuttomammin - eivät ole toimittaneet paljon yksityiskohtia siitä, miten tämä voitaisiin tehdä, mutta valmistajat ovat kuitenkin 18 kuukautta tekniikan käyttöönottoon ja pilotit vielä 12 kuukautta sen jälkeen. Kummallakin tavalla, aivan eri syistä, Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa lentäjät joutuvat ostamaan uusia laitteita seuraavien kahden vuoden aikana yksinkertaisesti noudattamaan sääntöjä (vaikka ainakin Yhdysvalloissa Mavic Mini 2 on vapautettu painonsa vuoksi).
Vaikka Iso-Britannia ja Eurooppa ovat myös eronneet kaupallisen ja harrastuskäytön välillä, Yhdysvalloissa tarvitaan osa 107, jos markkinoit sisältöäsi millään tavalla (ansaitset jopa pari senttiä YouTube-rojaltit). Löydät kursseja ja käytännön kokeita verkosta yrityksistä, kuten https://remotepilot101.com/. Jos sinulla on osa 107, on mahdollista lentää yöllä ja yli ihmisten ilman ennakkohyväksyntää tietyissä jäljempänä selitetyissä olosuhteissa.
Kanada
Virkistyslento Kanadassa edellyttää, että ohjaaja läpäisee pienen peruskokeen, jonka suorittamisen on oltava yli 14 vuotta, tai hän saa 1000 dollarin sakon. Näin voit suorittaa perustoimintoja (lentää vähintään 30 metrin etäisyydellä sivullisilta, 3 meripeninkulman päässä lentokentältä tai 1 helikopterikentältä ja hallitsemattomassa ilmatilassa). Sinun on myös merkittävä tyyppikoneesi rekisteröintinumerolla Transport Canadalta, ja jos haluat suorittaa edistyneitä toimintoja, sinun on oltava yli 16-vuotiaita ja läpäissyt "Small Advanced Exam" -tutkinnon ammattilaisen tarkastuksella. Kanadan hallituksen sivusto.
Kuljeta todistustasi!
Sen pitäisi olla itsestään selvää, mutta todistukset, joista keskustelemme, kun ne on saatu, on pidettävä mukanasi lennon aikana. On myös erittäin järkevää pitää mukana lentoa edeltävä tarkistuslista. Yksinkertainen luettelo tehtävistä asioista, kuten automaattisen paluun asettaminen kotikorkeuteen lähellä olevien rakenteiden korkeuden yläpuolelle, tekee vaikutuksen kenellekään ilmailuviranomaisesta lopulta vain haluavan tietää, aiotko toimia turvallisesti vai ei. Turvallisuusvirastot voivat myös tarkistaa paperisi tietysti pyynnöstä.
Drone hallitsee ympäri maailmaa
| USA | Iso-Britannia | Kanada | |
|---|---|---|---|
| Alue | VLoS | 500 m / 0,31 mailia (ja visuaalinen) | VLoS |
| Katto | 120m / 400ft | 120m / 400ft | 120m / 400ft |
| Bystander-etäisyys | Ei erityinen | Yli - 150 m (riippuu painosta) | 30m |
| Rekisteröintipaino | 250 g - 25 kg | 250 g - 20 kg | 250 g - 25 kg |
| Rekisteröintimaksu | 5 dollaria / 3 vuotta | 9 £ / vuosi | $5 |
| Rekisteröintisivusto | FAA: n drone-alue | Siviili-ilmailuviranomainen | Kuljetus Kanada |
Yhdysvaltojen rekisteröintisivusto: FAA Drone Zone
Yhdistyneen kuningaskunnan rekisteröintisivusto: Civil Aviation Authority
Kanadan rekisteröintisivusto: Kanadan kuljetus
Katto
Kaikilla täällä olevilla lainkäyttöalueilla - ja todellakin useimmilla - droonit on rajoitettu lentämiseen korkeimpaan korkeuteen 120m / 400ft AGL (maanpinnan yläpuolelle). Tämä tarkoittaa noin droneen alapuolella olevan maan korkeutta (rakennuksia lukuun ottamatta). Suurimmaksi osaksi tämä pysyy poissa siviili-ilmailun tieltä, joka pyrkii toimimaan vähintään 500 jalan korkeudella, paitsi laskeutumisen yhteydessä.
Sinun on kuitenkin aina pidettävä mielessä helikoptereiden saapuminen alueelle, jolla liikut, ja laskeutua mahdollisimman nopeasti. Jotkut dronit voivat lentää teknisesti paljon korkeammalle - tuhansiin jalkoihin - mutta tämä on laitonta ja erittäin vaarallista; tuuli näillä korkeuksilla voi helposti piilottaa dronisi poispäin itsestäsi.
Alue ja visuaalinen näköyhteys (VLoS)
Yksi dronin suurimmista myyntikohteista on etäisyys, jolla drone voi lentää sinulta, DJI: n ja Parrotin kaltaisten puhuessa noin 4 000 m (2,5 mailia) ja joissakin tapauksissa 8 000 m (5 mailin) lähetysmatkoista.
Useimmissa maissa nämä etäisyydet ovat kiistanalainen asia. Isossa-Britanniassa ja suuressa osassa Eurooppaa lentäjän ja droneen välisen etäisyyden raja on 500 metriä (550 jaardia), ja ohjaajalla on oltava Visual Line of Sight (VLoS), mikä tarkoittaa, että heillä on oltava esteetön näkymä lentokoneeseen missä he seisovat (ja heidän on todella pystyttävä näkemään se - ei vain ilmatilan yleinen alue). Nestekidenäytössä näkyvää ei pidetä tarpeeksi hyvänä.
Yhdysvalloissa VLoS on vaatimus, mutta erityistä etäisyysrajaa ei ole. Molemmissa tapauksissa VLoS: n katsotaan kuitenkin olevan pienempi pienemmälle lentokoneelle, jota ei voida fyysisesti nähdä tällä etäisyydellä. On syytä pitää mielessä, että radioaallot - ohjaussignaalit - kulkevat myös suorina, joten tämä asetus auttaa varmistamaan, että et menetä dronettasi.
Etäisyyden pitäminen
Isossa-Britanniassa sinun on pidettävä dronesi vähintään 50 metrin päässä vaakasuorasta "osallistumattomista henkilöistä", ellei se kuulu A1 (alle 250 g) luokkaan, jolloin voit lentää ihmisten (mutta ei väkijoukkojen) yli, jopa asuin-, kauppa-, teollisuus- ja virkistysalueet. Suuremmille tai vanhemmille droneille on asetettu muita rajoituksia, joten tarkista CAA-taulukko.
Yhdysvaltojen säännöt ovat samanlaisia, jos ne on muotoiltu suoraviivaisemmin - et saa lentää ihmisryhmien, stadionien, urheilutapahtumien tai hätätilanteiden lähellä. Sen pitäisi luultavasti mennä sanomattakin, mutta sinun on tarkoitus olla myös raittiina! Kaivaa kuitenkin hieman syvemmälle ja löydät epäjohdonmukaisen sääntelyn FAA: n sääntöjen välillä droneilla ja lentokoneiden malleilla.
Hallittu ilmatila ja lentokentät
Lentokenttiä pidetään ilma-alusten lentokieltoalueina ilmeisistä syistä. Isossa-Britanniassa ”lentopaikan liikennealue” on 2,5 meripeninkulman säde pisimmän kiitotien keskiosasta, ja lisäksi suorakaiteen muotoinen suojavyöhyke on 1 km leveä ja 5 km kiitotien jokaisesta kärjestä. Yhden kiitotien lentokentälle tuleva lentokieltoalue näyttää vähän kuin Lontoon maanalaisen logon.
Yhdysvalloissa sinun tarvitsee vain olla 5 mailin päässä lentokentältä, kun taas Kanadassa etäisyys on 3 meripeninkulmaa (5,6 km).
Helpoin tapa selvittää, oletko liian lähellä lentokenttää, on käyttää jotain verkkotyökaluista. Isossa-Britanniassa National Air Traffic Service (NATS) tarjoaa erinomaisen Drone Assist -sovelluksen iOS- ja Android-laitteille. Tämä näyttää myös suorat ilmoitukset - nimeltään NOTAMS - väliaikaisista rajoituksista tapahtumille, kuten lentonäyttely.
Yhdysvalloissa on vastaavia palveluja, kuten AirMap ja FAA: n itse parannettu B4UFly, mutta ne on kehitetty Kittyhawkin kanssa iOS-, Android- tai verkkokäynteinä.
On syytä muistaa, että monet drone-valmistajat käyttävät GPS-järjestelmäänsä geotarpeisiin herkissä paikoissa, kuten lentokentillä, mutta ne eivät välttämättä käytä oikeita laillisia etäisyyksiä. DJI tarjoaa interaktiivisen kartan, joka ilmaisee heidän georajauksensa, ja on loistava tapa tarkistaa ilmatilakysymykset riippumatta siitä, mitä tuotemerkkiä käytät.
Yhdysvalloissa uudet säännöt tulevat voimaan maaliskuussa 2022-2023, jotka estävät droneen leijumisen yleisen tien (lukuun ottamatta sen ylittämistä) tai yleiskokouksen yläpuolella, ellei yleiskokouksen jäsentä ole suojattu 'kohtuullisella suojalla putoamiselta'. sUAV.
Yölento
Yhdistyneessä kuningaskunnassa lennon tulisi olla päivänvaloa (30 minuutista ennen auringonnousua 30 minuuttiin virallisen auringonlaskun jälkeen). Yölento vaatii CAA: n hyväksynnän. Yhdysvalloissa tämä oli totta, mutta kun FAA: n uudet säännöt tulevat voimaan helmikuun 2022-2023 lopussa, ne sallivat yölennon vain kaukosäätimellä (ADS-B) varustetuilla droneilla tai tietyissä FAA: n tunnustamissa paikoissa (jotka ei määritelty säännön ilmoituksessa). FAA näkee tämän keinona helpottaa kasvavaa markkinasektoria.
USA: n lentokieltoalueet
Saatat ajatella, että fyysisesti paljon suurempi USA tarjoaisi enemmän tilaa, mutta käytännössä rajoituksia on paljon:
• Kansallispuistot
• Sotilastukikohdat
• 25 km: n päässä Valkoisesta talosta
• Leiri David
• Merensuojelualueet
• Urheiluareenat
• Villieläinten turvakodit (vähimmäislentokorkeus näiden yli on 2000 jalkaa, huomattavasti korkeampi kuin UAV: n suurin korkeus.
• Vankilat
• Suurin osa, mutta ei kaikki, valtion puistoja
Muista myös, että USA toimii joskus 50 eri maan tapaan oikeudellisissa asioissa.
Yhdistyneen kuningaskunnan lentokieltoalueet
Ei ole yllätys, kun tiedät, että sinun ei saa lentää vankiloiden yli, mutta se on vasta alkua hyvin pitkälle listalle paikoista, joissa on kielletty droneja. Nämä sisältävät:
• Kaikki Lontoon kuninkaalliset puistot
• Voimalaitokset
• Sotilastukikohdat
• Lukuisat neuvostot, mukaan lukien Chelsea, Lewisham, Dagenham, Barking - etsivät sääntöjä, jotka tulisi lähettää.
Saat luvan CAA: lta tapauskohtaisesti, todellakin lentokentiltä, jos täytät vaatimukset.
Kanadan lentokieltoalueet
Aivan kuten eteläisen naapurinsa, Kanada kieltää:
• Kansallispuistot
• Sotilastukikohdat
• Hätäoperaatiot (hätäapu tai aktiivinen poliisitoiminta)
• Mainostetut tapahtumat (konsertit, urheilu)
• Rajat ylittävät
Maanomistajat
Jossakin lennon vaiheessa joudut nousemaan ja laskeutumaan. Tämä tarkoittaa sitä, että tarvitset sen maan luvan, jolta aiot tehdä sen (koska edellä käsitelty kupla sisältää paljon maata, kun drone on sen lähellä tai lähellä).
Monet kansalaisjärjestöt omistavat suuria alueita Yhdistyneestä kuningaskunnasta, eivätkä ne ole droneystävällisiä, kuten National Trust, joka on valinnut "tiukan politiikan".
Kun näet verkossa videoita, jotka näyttävät rikkovan näkemiämme sääntöjä, joko käyttäjillä on ollut lupa tai he rikkovat niitä. Jos kyseessä on jälkimmäinen, he ovat juuri lähettäneet aikaleimatun todistuksen!
Kaupallinen käyttö
Isossa-Britanniassa ja Euroopassa sekava ja suurelta osin turha ero harrastusten ja kaupallisen käytön välillä on poistettu käytöstä, mutta jos kuulut FAA: n lainkäyttövaltaan, on erittäin helppo huomata, että sinusta on tullut kaupallinen toimija. Ammu video jonkun muun Instagramissa tai YouTubessa, ja varsinkin jos he mainostavat palveluja, tarjoat palvelua tosiasiallisesti kaupalliselle asiakkaalle (vaikka et veloittaisi niitä).
Löydät USA: n FAA-määritelmän täältä. ratkaisevasti kaupalliseen käyttöön liittyy muita sääntelyvaatimuksia, mutta vaadittu pätevyys voi myös tuottaa tiettyjä etuja, kun tulee aika etäisyysrajojen ja hallitun ilmatilan käyttöön. Yhdysvalloissa sitä kutsutaan osaksi 107. (Vanha Yhdistyneen kuningaskunnan kaupallisen toiminnan lupa tai PfCO voidaan uusia, jos se on jo olemassa, mutta uusien lentäjien tulee etsiä sen sijaan A2 CofC: tä ja kenties toimintalupaa, joka on testi riskialttiimpiin toimintoihin.
Ole vain järkevä
Säännökset voivat kuulostaa melko rasittavilta, mutta muista noudattaa ystävällistä lähestymistapaa haastettaessa ja - jos käytät yli 250 g: n lentokonetta - kuljeta mukanasi sertifiointiasiakirjat ja varmista, että olet kiinnittänyt lentotunnuksesi tai ohjaajan numerosi droneen (on OK käyttää paristolokeroa, jos et halua sen pilaavan ulkonäköä).
Ilmatila on kaikille, ellei yhtä rajoituksista ole, mutta poliisilla on oikeus pyytää todisteita rekisteröinnistäsi ja tarvittaessa pätevyydestäsi. Joissakin tapauksissa saatat haluta pystyä osoittamaan oikeuden lentää (samalla tavalla jotkut valokuvaajat kantavat muistiinpanoja "valokuvausoikeudesta" auttaakseen heitä tekemään tapauksensa haastamisen yhteydessä). Vielä tärkeämpää on kuitenkin, että jos tällainen keskustelu on tulossa, varmista, että laskeudut ennen sen johtamista.
Jos viet dronesi ulkomaille, sinun on rekisteröidyttävä vierailemasi maan ilmailuviranomaiselle, jos se on sallittua, tai noudatettava asiaankuuluvia sääntöjä, mikä tarkoittaa todennäköisesti myös puhumista ja lukemista paikallisella kielellä. Brexitin jälkeen brittiläiset lentodokumentit eivät ole voimassa Euroopassa, vaikka säännöt olennaisilta osin ovat samat.
Parhaat kameradronit
Parhaat drones lapsille
Parhaat DJI-dronit vuonna 2022-2023
Parhaat dronit aloittelijoille vuonna 2022-2023
Parhaat drone-tarvikkeet: välttämättömiä DJI-droneille ja muille nelikoptereille
